Denso DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1173 8717613017913

DENSO Sonde lambda pour KIA: Ceed (Phase 2) & FERRARI: 208 & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), Q7 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Combo (Tour X12), Cascada & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Focus (III Hatchback,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Doblo (III 263) & TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & ALFA ROMEO: Brera & VOLVO: XC 70, XC 90 (I Phase 2), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Variant), Vento, Transporter (F7D), Golf (III) & PEUGEOT: 208 (3 Portes), 207 (SW,5 portes), 306 (II Cabriolet N5) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Astra (MK V Estate L35 - L70) & RENAULT: Trafic (II,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), ASX, Canter (FB63) & CHEVROLET: Spark (FL M300) (Ref : DOX-1173) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 021906265AG, Poids : 0.146 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1330.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus...