NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53425A 8718042318121

NRF B.V. Radiateur moteur pour CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Combi 4Motion,IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,II,I), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & MAZDA: Mazda 3 (IV), 2 (Mazda 2 III phase2) (Ref : 53425A) gamme équipementier : Economy Class, type : serti, Longueur de filet : 433.0 mm, Largeur de filet : 650.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le...