3165141976274 code barre EAN

BOSCH Démarreur pour KIA: Sportage (I,II), Ceed (SW II Phase 2,Pro Ceed II Phase 2), Avella, Clarus (Berline,Break), Carens (I,II), Pride (RV,DA), Retona, Sephia (II), Shuma (II), Carnival & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2), 80 (B3,B4 Avant), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), RS6 (4B Avant Quattro) & OPEL: Kadett (E Berline), Astra (F Break/Caravan) & ROVER: Mini, série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 1) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Orion (I), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Sierra (I break/estate) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,II 250 Combi), 242, Uno (146) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Cross & SAAB: 9000 (Berline) & CHRYSLER: 300M & VOLVO: V70 (II), V40 & LANCIA: Thema (834 RL88 SW), Delta (831) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break), J5 (série 2 290), 308 (T7 3 Portes), Boxer (I) & VAUXHALL: Movano (A), Vectra (Berline,C Estate), Senator (B), Nova (Berline), Vivaro (A Plancher Cabine) & LADA: Nova & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 323 (BA Berline Phase 2,Phase 2 BA Phase 2,BF Berline,BA Berline,BG Berline,Berline Phase 2 BJ,BV Break,BW Break,BJ Berline,BF,BJ,F Phase 2 BJ,BA,BG), 626 (GV,GD,GC), MX3, 121 (DB), Xedos (6), 929 (HB Coupé,HB Berline), B (Pick-up), Demio (Ref : 0 986 014 991) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Delco Moraine,Kia,MITSUBISHI, diamètre : 74.0 mm, puissance (KW) : 0.85 kw, tension : 12.0 V, Alésage-Ø 3 : 12.0 mm, Angle de fixation : 38.0 °, Pignon-position de base : 16.0 mm, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 38.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30,50, Nombre de dents : 8, Taraudage ou filetage 1 : M10, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde(ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si...