3661929014676 code barre EAN

NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage pour FORD USA: Explorer & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (G Berline F69) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Kuga (II) & FIAT: Panda (RL86 141), Ducato (R90 290), Croma (II FL 194-294 SW 194), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Freemont & DACIA: Logan (MCV) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Hilux (RN LN 3 & 4), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17* Wagon,TA6*), Celica (ST18,ST200), Avensis (AT22* Berline,AT22* Break,AT22*), Hiace (RH/LH11), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Model F & DAIHATSU: Terios (2) & LANCIA: Fulvia, Musa & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break), XF (X250 Berline) & HYUNDAI: i30 (CW), i10 (Ref : T260A41) dimension du filetage : M9x1,25, diamètre extérieur : 19.1mm, Espace entre les trous de fixation : 34.0 mm, Nombre de taraudages : 1, Alésage-Ø 1 : 21.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.