3661929284437 code barre EAN

DENSO Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Maxi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,IIBerline,II Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Polo (V Cross,V 3 portes,V 5 portes), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 4-Motion,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW,VI Plus,VI SW 4-Motion,V Plus), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1), A1 (Sportback,3 Portes), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3,XL), Toledo (série 3) (Ref : DCP02050) fluide frigorigène : R134a, code : 6SEU14C, montage d'origine : Denso,Volkswagen, référence constructeur : 1K0820808A,1K0820859H,1K0820859P, longueur : 222.0 mm, Poids : 5.034 kg, rempli : oui, Nombre de gorges : 6, Hauteur : 138.0 mm, Nombre de stries : 6, Type de montage : vissé, Ø admission : 28.5 mm, Ø Sortie : 15.3 mm, Remplissage huile : 95.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se...