4005108510051 code barre EAN

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: e-tron (SUV) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Break/Caravan,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Vectra (B berline F19,B F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68), Signum (FL), Zafira (A F75,C Tourer,A Phase2 F75), Corsa (C Phase 2), Speedster, Sintra, Meriva (A), Combo (Tour Phase 2,III phase 2) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) & TOYOTA: CHR, Model F & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée,FL Break,FL Berline) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & PEUGEOT: Boxer (I), 406 (Phase 2 Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S) & VAUXHALL: Vectra (Break,Berline,C Sedan,C FL Sedan,C Estate,C), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV Cabriolet F67,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Signum (FL), VX 220, Zafira (I F75,I FL F75), Sintra, Corsa (2 Facelift), Meriva (A) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL) (Ref : 623 3128 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur...