4005108617699 code barre EAN

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: Jumper (I), BX (Break XB,XB), Relay (I) & AUDI: A8 (Série 1 Phase 2), Coupé (85), S6 (Série 3 Avant Quattro) & OPEL: Vectra (B F68) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH), HR-V (GH,II RU), Insight, Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), FR-V, CR-Z, City (GM), Stream, Jazz (IV FL J,III Production Japon,III Production Grande Bretagne,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,IV III J,II JPN), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Micra (II K11E), Primera (2 Hatchback P12), Interstar (I X70), Urvan (E24), Almera (N16E N16) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion,Transit II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q), Bravo (I FL 182) & SEAT: Toledo (série 3), Arosa, Ronda, Fura, Cordoba (III), Alhambra (II), Leon (III 5F8 ST) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Combi Phase 2), Felicia (Pick Up) & SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, C70 (Cabriolet I), 940 (Berline/Saloon), V70 (II) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307 (Restylée Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Movano (A), Astra (MK II Belmont,MK IV Berline F69), Signum (FL), Senator (B), Nova, Vectra (Berline) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona (FL), Sonata (série 2), Getz (BJ Phase 2), Matrix, Trajet (FL) (Ref : 621 3065 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée...