4005108796325 code barre EAN

LUK Kit d'embrayage pour RELIANT: Scimitar & CITROËN: C25 (série 2) & AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2), TT (série 1 AU34), S6 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5), A5 (Cabriolet 8F7), 80 (B4 Avant), 100 (44 443) & OPEL: Astra (G coupé F07,F Berline,G Cabriolet F67), Ascona (C Berline) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16), Primera (Break W10,Hatchback P10,Berline P10,Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,2 Hatchback P12,2 Berline P12), Sunny (N13,B12 Coupé,N14), Bluebird (T12,U11 Break WU11,T72,T72 Berline,U11 Berline), King Cab (D22), NP300 (D22SS), Prairie (M11) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi), Punto (188 FL) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,I 1M1), Cordoba (I), Altea & TOYOTA: Starlet (EP7*), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring), Voyager (I) & BEDFORD: Midi & VOLVO: V50 & PEUGEOT: Boxer (II,I), 505 (Break) & VAUXHALL: Omega (Break), Corsa (1) & RENAULT: R21 (X48 5 portes,4 portes X48) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Space wagon (N3) (Ref : 620 0937 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque...