4005108807014 code barre EAN

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France5 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Wagon), Urban Cruiser, Corolla (120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,180,120 fab. Japon,120 fab. GB,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon), Yaris Verso (NCP), Verso S, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SUBARU: Trezia (Ref : 534 0408 10) diamètre extérieur : 70.0 mm, Largeur : 27.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de lacourroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.