4005108962393 code barre EAN

LUK Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY), Celica (ST16), Corolla (90 Wagon,50,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,90 Liftback,90 Berline,80,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*,II ST15*,II ST17* Wagon), Previa (/Tarago), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Picnic, Camry (SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline,SV/CV10), Avensis Verso (CM20), RAV4 (III,III Phase 2,II), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes), Fiorino (225), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), Stilo (FL), Marea (FL 185 Week-End), Scudo (FL) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Sportbrake) & HYUNDAI: Sonica & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline), S-Max (Phase 2) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (Fourgon) (Ref : 512 0377 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.