4005108989604 code barre EAN

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (Break XB), C25 (série 1), Xantia (I Break X1), ZX (N2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Avant Quattro), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I) & OPEL: Senator (A), Combo (III phase 2), Frontera (A), Astra (F), Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (C GTS F68) & HONDA: Accord (Aerodeck CE*,V CC,VI CG/CH,VI CG/CH Berline,IV,Aerodeck CB,Coupé CD*,Coupé CC1,V FL CE/CF), Prelude (BB*,BA), CRX (EG/EH), Legend (KA3/4), Civic (EJ/EK,MA/MB), Stream & NISSAN: Sunny (B11 Break,Y10,N13), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,Hatchback P10), Cherry (F10,N10 N10 Coupé), Z (300 ZX Z31) & ROVER: série 600 (600), Marina, série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Horizon, Tagora & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5), Mondeo (IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3), Granada (92 /Saloon), Fusion & FIAT: Punto (188 FL) & TOYOTA: Avensis (AT22* Break), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Corolla (50,30), Dyna (100 II), Camry (SX/VC10 Break) & SKODA: Felicia (berline) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Neon (I), Grand Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline), Classe S (220) & LDV: 400 & VOLVO: S40, 240 (Break), 940 (Berline/Saloon), 740 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Lupo & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Discovery (I) & LANCIA: Ypsilon & PEUGEOT: 308 (T7 SW) & VAUXHALL: Zafira (II), Vectra (Break,C Sedan), Brava, Movano (A FL) & LADA: 1200 (2102-2105) & MITSUBISHI: Sapporo, 3000 GT (Z1*), Eclipse (D2/3), Colt (CJ) & MAZDA: 626 (GW FL,GD), Tribute, E (serie) (Ref : 623 1672 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est...