4010858589226 code barre EAN

CONTITECH Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & PORSCHE: Cayman (981,718), Boxster (981,718), 911 (Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Targa,Carrera 991 Coupé,Carrera 991 Cabriolet,Carrera 991 Targa,Turbo 991T Coupé,Turbo 991T Cabriolet,GT3 GT3-3) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Fourgon Phase 2,III Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine), Massif & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Relay (III Fourgon,III FL Combi,III FL Cabine) (Ref : AP9074) référence constructeur : 504057813,504385138, Poids : 0.532 kg, Longueur de l'emballage : 11.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.0cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.