4010858795795 code barre EAN

CONTITECH Kit de distribution pour AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U) & OPEL: Movano (A Phase 3,A,A Phase 2), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Combi,FL X83 Fourgon), Interstar (II X70,II FL X70,I X70) & PORSCHE: Cayenne (92A), 911 (Carrera 991 Targa,GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé), Cayman (718) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY) & SKODA: Scala, Kamiq & BMW: Serie 2 (Série 2F22 Coupé,Série 2 F45 Active Tourer), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake) & LTI: LTI (FX) & ARO: 10 & VOLVO: 340 (343) & PEUGEOT: Expert (I) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & RENAULT: Vel Satis (phase 2), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (II,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Avantime, Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV,Grand Espace IV) & CHEVROLET: Camaro (IV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : CT1046K1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 89, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon...