4013872473588 code barre EAN

SACHS Kit d'embrayage pour SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL,Phase 2,Phase 3,XL Phase 2,XL Phase 3), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 CC 4-Motion,B6 CC,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Caddy (III Maxi,III), Golf (V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,V,VI SW,V SW 4-Motion,V 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Scirocco, Eos & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P) (Ref : 3000 990 081) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, slt. utilisable en kit : oui, Slt. disponible en kit : oui, Kit de réparation alternative : 3000 970 004, Nombre de dents : 23, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usésont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En...