4014427016458 code barre EAN

BERU Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: Relay (III Fourgon,II), Xantia (I X1), Visa, Berlingo (M59 Break), Jumper (I), Saxo (Phase 2), Jumpy (I) & AUDI: A8(Série 1), 80 (B4), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & OPEL: Kadett (E), Astra (F,G Break/caravanF35/F70), Rekord (E) & NISSAN: Cabstar (F2*), Pick-up (D21), Sunny (B12 Coupé,N13) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Metro (UK) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Brava (182) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34 Touring), Serie 3 (Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 E30 Touring) & SAAB: 90, 9-3 & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 2) & PEUGEOT: 304, 307 (Restylée), 205 (Cabriolet Phase 2), 806, Boxer (I), 807, 504 (Break et Utilitaires), 305 (II Berline) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan), Meriva (A), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2) (Ref : ZE757) Nombre de conduites : 7, Longueur 3 : 521.0 mm, Longueur 4 : 651.0 mm, Longueur 5 : 746.0 mm, Longueur 6 : 792.0 mm, Longueur 7 : 696.0 mm, Longueur 1 : 391.0 mm, Longueur 2 : 431.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, fiche, bobine d'allumage : oui, fiche, bougie d'allumage : oui, câble d'allumage : oui, manchon de fiche, système d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.