4044197244140 code barre EAN

AE Poussoir Hydraulique pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,Variant 1J6,1J2), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant,IV), Sharan (II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,II,II Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2,II) & PEUGEOT: 307 (SW,Break,Restylée SW,Restylée Break,Restylée), Boxer (I,II), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break N2,Coupé N0), C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,V,V Phase 2), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (U6 FL) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara (Ref : FOL154) type de fonctionnement : hydraulique, quantité : 8, Côté d'assemblage : Côté d'échappement,Entrée, Diamètre : 7.8 mm, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir. , quand changer : Le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure. Son fonctionnement peut néanmoins être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal., pourquoi changer : Un poussoir hydraulique défaillant entraîne une perte de puissance car si l'ouverture et la fermeture des soupapes est entravée, c'est la combustion qui n'est plus optimale. De plus, son défaut peut entraîner une pollution de l'huile moteur et ainsi détériorer tous les éléments mobiles et internes du moteur.