4045385245765 code barre EAN

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,CC), 407 (Coupe,Space Wagon,Berline), 508 (Berline,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,SW), 3008 (Phase 2), Expert (III Tepee,III VUL), 5008 (Phase 2), 807, 307 (Restylée SW,SW,Restylée Break,Break,Restylée CC,Restylée), RCZ & CITROËN: Dispatch (II VP,II VUL), C4 (Coupé,B7), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,Phase 2), Jumpy (II VP,II VUL), DS5, DS4, C8 & FORD: Kuga (II,II Phase 2), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7,CB3), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2) & VOLVO: V70 (III), V50, C70 (CC), S40, S80 (II), C30 & DS: DS5 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : CN3307H) Longueur de filet : 245.0 mm, Largeur de filet : 195.0 mm, Profondeur de filet : 147.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son...