4057635085380 code barre EAN

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C4 Cactus & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A6 (Série 4 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Série 4 Avant), A4 (Allroad Quattro 8KH), SQ5 & OPEL: Astra (H L48,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline), Ascona (C Berline) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,III Phase 2,V 5 portes,IV,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: Expert (IV VUL), Boxer (I,III phase 3 Fourgon), 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Partner (K9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : CR 454 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 413.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le...