4057635128247 code barre EAN

MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé,X253 SUV), Classe SL (phase II 231,231), Classe GLS (166), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,238 Coupé,213 Berline,207 Cabriolet,238 Cabriolet,213 Break,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (222 Berline,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Phase 2 Limousine,217-222 Phase II Coupé P2,217 Coupé), Classe GLE (Coupé S292,SUV W166), Classe GL (166), Classe C (205 Coupé,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet), Classe CLS (218 coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : CI 547 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 207.0 mm, Largeur de filet : 200.0 mm, Profondeur de filet : 67.0 mm, Type de chargement : Intercooler indirect, Info complémentaire : avec capteur, Ø admission : 80.0 mm, Ø Sortie : 48.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit :Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers...