4058903057115 code barre EAN

Frig Air S.p.A. Pressostat, climatisation pour VOLKSWAGEN: Crafter (35,50,30) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe SL (231,phase II 231), Classe E (212 Break,212 Phase 2 Break,212 Berline,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Cabriolet), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe B (W246,W246 Phase 2,W245 Phase 2,W245), Classe SLK (171,172,171 Phase 2), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe GL (164), Classe CLK (209 Coupé), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P,W169,W176,W176 Phase 2), Classe CLS (218 coupé,218 Phase 2 Coupé) & SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet) (Ref : 29.30811) marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.