4082300070316 code barre EAN

HELLA Correcteur de portée lumineuse pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70,F70 syncro), Golf (III Variant,III,III Syncro), Passat (B4 Variant Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B3 Variant,B3 Syncro), Vento, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet) & AUDI: Coupé (8B,8B Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Quattro,Allroad 4), Cabriolet (8G), S6 (Série 1 Quattro,Plus Quattro,Série 1 Avant Quattro), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5,4A Avant 4A5), 80 (B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4), RS2 (Ref : 6NM 007 282-211) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le correcteur électrique d'inclinaison des phares est constitué d'un petit moteur électrique et d'un dispositif mécanique intégré, qui modifie l'inclinaison du phare associé en fonction de la répartition de la charge à l'intérieur de votre véhicule (habitacle et coffre). Il peut être commandé au tableau de bord via une molette ou un contacteur + -, ou bien piloté automatiquement par le calculateur de bord grâce à des capteurs d'assiette fixés au niveau des essieux (uniquement pour une version XENON). Les voitures plus anciennes étaient équipéesde correcteurs purement mécaniques, éventuellement réglables de l'intérieur de l'habitacle par un système de tringlerie ou pneumatique., quand changer : Le dysfonctionnement d'un correcteur électrique se traduira par une absence de réaction de l'optique concerné à la commande de réglage, qu'elle soit manuelle ou automatique. Le problème peut être lié à une défaillance du moteur, ou du dispositif d'entraînement mécanique entre le moteur et l'optique. Le remplacement d'un correcteur défectueux est une opération simple et rapide, qui rétablira l'équilibre bilatéral de votre système d'éclairage., pourquoi changer : La défaillance d'un correcteur d'inclinaison d'optique entraînera inévitablement une disparité d'éclairage entre vos deux phares, ce qui générera un réel inconfort de conduite et un sentiment (fondé) d'insécurité. Par ailleurs, le phare concerné risquera d'éblouir le conducteur d'un véhicule croisé, ou tout au moins de perturber sa perception du fait du déséquilibre ou de l'instabilité entre les deux faisceaux. Le réglage harmonieux de vos phares est un gage de sécurité.