4082300165791 code barre EAN

HELLA Correcteur de portée lumineuse pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), R19 (4 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes,5 portes), Avantime, Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (III Phase 2,III,Grand Espace III,Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,IV Phase 2) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,J10E,+2 JJ10E,Phase 2 J10E), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,2 Berline P12), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Navara (D40M,Facelift D40M), Primastar (X83) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 6NM 007 878-501) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le correcteur électrique d'inclinaison des phares est constitué d'un petit moteur électrique et d'un dispositif mécanique intégré, qui modifie l'inclinaison du phare associé en fonction de la répartition de la charge à l'intérieur de votre véhicule (habitacle et coffre). Il peut être commandé au tableau de bord via une molette ou un contacteur + -, ou bien piloté automatiquement par le calculateur de bord grâce à des capteurs d'assiette fixés au niveau des essieux (uniquement pour une version XENON). Les voitures plus anciennes étaient équipées de correcteurs purement mécaniques, éventuellement réglables de l'intérieur de l'habitacle par un système de tringlerie ou pneumatique., quand changer : Le dysfonctionnement d'un correcteur électrique se traduira par une absence de réaction de l'optique concerné à la commande de réglage, qu'elle soit manuelle ou automatique. Le problème peut être lié à une défaillance du moteur, ou du dispositif d'entraînement mécanique entre le moteur et l'optique. Le remplacement d'un correcteur défectueux est une opération simple et rapide, qui rétablira l'équilibre bilatéral de votre système d'éclairage., pourquoi changer : La défaillance d'un correcteur d'inclinaison d'optique entraînera inévitablement une...