5012759079478 code barre EAN

DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Break N2,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Zafira (B), Vivaro (Combi/Minibus) & MG: MG & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL) & TOYOTA: Starlet (EP91), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15), Land Cruiser (_J8_), Paseo & CADILLAC: Seville & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), 106 (Phase 2), 205 (Phase 2), 206, 207 (CC), Ranch (M49), 305 (II Berline) & VAUXHALL: Antara, Astra (MK II Cabriolet), Vectra & HYUNDAI: H1 (TURKEY) & ASTON MARTIN: DB (Ref : TC705) type : bras, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 16mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.