5012759508374 code barre EAN

DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH), RS7, RS4 (Quattro B8), A6 (Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II), S5 (Coupé,Cabriolet,Coupé Phase 2,Sportback Phase 2,Cabriolet Phase 2,Sportback), SQ5, A7 (4G Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3) & PORSCHE: Macan (phase 2) (Ref : TC2709) type : bras, longueur : 420.0 mm, Largeur : 60.0 mm, Hauteur : 90.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.