8003453153288 code barre EAN

UFI FILTERS SPA Filtre à carburant pour PEUGEOT: Boxer (II,I), 605 & DAIHATSU: Feroza, Sportrak, Charade (G200/1/2/3/4) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 216 CDI), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline), Classe G (GE-460.2), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe CLK (208 Coupé) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & RENAULT: Clio (II Phase 2 société) & FORD: Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV), Scorpio (Ref : 31.547.00) type : cartouche papier, diamètre extérieur : 55.5 mm,71.0 mm, Filetage entrée : M 12 X 1,25, Filetage sortie : M 12 X 1,25, Hauteur : 130.0 mm, marque : UFI FILTERS SPA, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particuleset autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.