8012510034132 code barre EAN

FACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit Custom,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Custom Transit combi,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2014 traction,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion Phase 2), Kuga (II), Galaxy (III,II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,V CNG Break,V CNG Berline,V CNG HatcHback), Focus (III Berline,III SW,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Ranger (III TKE Phase 2), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,II B7), S-Max (II,Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VII 5 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 5 portes), Ecosport (Phase 2,Phase 3) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90,2 130), Discovery (Sport), Freelander (2), Range Rover (Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & VOLVO: V70 (III,III FL), V60 (I,I Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 60 (I FWD), S60 (II,II Phase 2), V40 (II,II Cross Country) & JAGUAR: XJ, XF (X260 Berline,X250 Berline Phase 2), XE (Berline) (Ref : 10.3244) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 307.5 kPa, Tension de sortie de : 0.25 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages...