8019951041163 code barre EAN

Raicam Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: BX (Break XB,XB), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), Synergie, ZX (N2), Xantia (I X1) & OPEL: Omega (B Break,A Berline), Senator (A) & NISSAN: Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline) & ROVER: Metro (UK), Allegro & TALBOT: Samba & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: 127, Uno (146 R89), Ritmo (III 138), Tempra (160), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Celica (TA & RA4*,TA/AA6), Carina (E AT/ST19*UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Cressida (II Berline), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Crown & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: C30, V70 & LANCIA: Kappa (838 SW) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline,- Restyling Break), Boxer (I,II), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,I Cabriolet N3), 305 (Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 205 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Omega (Break), Carlton (Break), Movano (A), Agila (II) & HYUNDAI: Elantra (Berline), Trajet & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Lancer (V CB/CD4*) & MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ,BD) (Ref : RC9525) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pour référence : RC9525, Nombre de dents : 18, marque : Raicam, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une...