MGA Rainbow High - Poupée Gabrielle Icely 0035051575771

GABRIEL Amortisseur (Ref : 2549) technologie : à huile, quantité : 1, Diamètre de la tige du piston : 16.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 55.0 mm, Longueur 1 : 656.0 mm, Longueur 2 : 413.0 mm, marque : GABRIEL, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

GABRIEL Amortisseurs pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Rio (IV) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4 Cactus, Berlingo (B9 Utilitaire) & FERRARI: Testarossa, 512 & AUDI: A1 (Sportback), TT (série 2 Roadster), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), Audi (L), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A3 (Cabriolet 8V FL), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis cabine,B Traction Châssis cabine,A,A Phase 2), Vectra (C Phase 2 Berline F69,A berline 86,87), Signum (FL), Rekord (D Caravan), Omega (A Break) & MG: MG TF, MG ZT (Berline) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), X-Trail (T32), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion,Combi/Bus Traction,Châssis/Plancher Traction), Almera (N15 Berline), NT400 (Cabstar), NV300 (NV Combi), Prairie (M11), Sunny (B110) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1100 & PORSCHE: Cayenne (9PA1), Boxster (987-1,987-2), 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2014 traction,Transit V/Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback), Escort (V break,VI Berline/Hatcback,I) & FIAT: Fiorino (225), 500, Tipo (356Tipo), Strada (Pick-up), Ducato (II 250-251,230-231-232-234), 126, Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), Panda (RL86 141), Punto (Grande Punto Actual 199-299) & DACIA: Sandero (II Phase 2,II), Logan (II MCV), Duster (I Phase 2 SUV) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (III,II Phase 2,II), Toledo (série 1,série 2), Inca, Cordoba (III,III Vario) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Dyna (100), Corolla (120 Sedan fab. GB,50), Carina (TA6* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (_J7_), Cressida (II Break) & SKODA: Série 100-136 (110), Felicia (Fun), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Fabia (I Sedan,II Combi) & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), X1 (E84), X5 (E70 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Touring) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (638,639), Classe GLK (204), Série 201 (190 201), Viano (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Break,124 Berline), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.733,II 906.235,II 906.153,901-905 312D,901-905 408D), Classe C (203 Berline...

GABRIEL Butée d'amortisseur pour ROVER: série 600 (600) & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,AJ/AH/AK,SB/SF,SL/SS/SP/WC Wagon), Ballade (2,1), Accord (Aerodeck CB,V FL CE/CF,Aerodeck CE*,Aerodeck CA,II AC/AD,I SJ/SY,IV,V CC,Coupé CD*,III), Prelude (BB*,AB/BA,SN), CRX (AF/AS), Integra (DA), Legend (KA3/4), Quintet (SU) (Ref : GK176) matériau : métal-caoutchouc, référence constructeur : 51621-S84-A01,51685-SR0-004,51728-SR0-003,51923-SB2-004,52621-SB2-000,52621-SB2-003,52621-SB2-004,52631-627-014,52631-692-014,52631-S84-A01,52631-SB0-014,52631-SFO-004,52631-SV7-004,52688-SE0-003, diamètre extérieur : 49.5 mm, diamètre intérieur : 12.2 mm, Hauteur : 41.5 mm, marque : GABRIEL, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

GABRIEL Butée d'amortisseur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA), R19 (Société,Cabriolet,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,3 portes,5 portes,Chamade,4 portes Phase 2), Extra (MK I,MK II), R5 (5 portes,3 portes), Express (I,II), Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Rapid (I,II), R21 (X48 5 portes,Nevada X48,4 portes X48,Savanna X48), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,III Phase 2,III) & VOLVO: 460, 440, 480 (Ref : GK317) référence constructeur : 3411070,77 00 777 654,77 00 796 766,77 00 797 666,77 00 824 022, diamètre extérieur : 99.7 mm, diamètre intérieur : 62.5 mm, Hauteur : 20.0 mm, marque : GABRIEL, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

GABRIEL Butée d'amortisseur pour CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I,II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : GK154) référence constructeur : 1307242080,1323166080,5038 19,5038 29,5038 42,5038 74, diamètre extérieur : 39.0 mm, Hauteur : 74.1 mm, Filetage : M10x1,25, Diamètre du centrage : 14.4 mm, marque : GABRIEL, avec consigne : non, but duproduit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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