Zak Designs 1333-0276 plateau gallery xs 33 x 19 cm mélamine framboise 0707226622268

GATES Durite de turbocompresseur pour AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) (Ref : 09-0276) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 53.5 mm,55.5 mm, Longueur de tuyau : 450.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

LUK Emetteur d'embrayage pour FIAT: Coupé (PX,PC), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Marengo (185), Brava (FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I 182,I FL 182), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146, GTV (II,III), Spider (II 916,II Phase 2) & LANCIA: Dedra (835,835 FL94 SW,835 94) (Ref : 511 0276 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : 415 0276 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Verso S, Urban Cruiser & SUBARU: Trezia (Ref : 24.0122-0276.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 275.0 mm, diamètre intérieur : 131.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 46.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0266, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus) & AUDI: R8 (Coupé,Spyder), A1 (3 Portes), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 8K2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback), A5 (Sportback 8TA), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), 80 (B1) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC), Movano (B Traction Fourgon FV), Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: 500 (C) & DACIA: Dokker & SEAT: Toledo (série 1) & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe CLA (117 Coupé), Viano (639) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant), Corrado, Golf (III,VI SW,VI 5 Portes), Caddy (III Phase 2 Maxi), Vento, Tiguan (I) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: 207 (5 portes), 308 (CC,T7 SW), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), 208 (3 Portes), 407 (Berline), 504 (Berline), 604, 505 (Berline) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), i20 (Prod. Turquie,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,III Traction Combi/Bus), Kangoo (II Express VU) & CHEVROLET: Malibu (V300), Cruze (Break J308,Berline) (Ref : 24.0110-0276.2) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 226.0 mm, diamètre intérieur : 121.5 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 71.5 mm, Filetage : M14x1,5, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 39.9 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 50.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 24.0128-0276.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1079, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,