Les offres Kinetic Sand KINETIC SAND - MALLETTE D'ACTIVITÉS 907 G de sable - Mallette Repliable en ligne
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0778988515754 SEUL ET UNIQUE SABLE KINETIC SAND - Du sable magique qui colle à lui-même, mais pas à toi ! Il s'écoule, bouge et s'émiette sous tes yeux. À la manière d'un liquide épais, il coule entre tes doigts, mais les laisse tout à fait secs. Ce coffret comprend tout ce dont tu as besoin pour construire les créations de tes rêves, où que tu sois,SABLE QUI COULE COMME PAR MAGIE - Avec le Kinetic Sand, le sable magique, modelable et envoûtant, découvrez une nouvelle sensation au toucher ! Grâce à sa formule unique, le Kinetic Sand peut facilement être modelé et garde sa forme. L'essayer, c'est l'adorer !,S'AMUSER DE FAÇON CRÉATIVE À L'INFINI - Idéal pour stimuler l'imagination des enfants et les aider à améliorer leur motricité fine, le sable Kinetic Sand est doux, facile à modeler ou à sculpter, que ce soit à la main ou à l'aide des moules ! Il conserve sa forme et ses détails de manière impressionnante. Et comme il ne sèche et ne durcit jamais, tu peux construire à l'infini,MALLETTE QUI SE TRANSFORME EN BAC DE JEU - Cette mallette d'activités de 907 grammes de sable Kinetic Sand se transforme en véritable bac de jeu ! Repliable, elle peut être emportée partout,OUTILS INCLUS - 5 moules ainsi que 2 outils sont inclus dans la mallette pour vous aider à réaliser vos créations,SABLE NATUREL FABRIQUÉ EN EUROPE ET NON TOXIQUE - Kinetic Sand c'est 99% de sable naturel et 1% de magie ; Made In Europe. Ce sable est un produit non toxique, sans gluten ni caséine. Elaboré à partir de sable naturel, il est utilisable aussi bien en intérieur qu'en extérieur,JOUET ENFANT 3 ANS ET + - La MALLETTE D'ACTIVITÉS 907 G de sable avec ses 5 accessoires constitue un cadeau idéal pour développer la motricité fine ainsi que l'imagination ; pour les enfants à partir de 3 ans,CADEAU ENFANT - Pour un anniversaire ou Noël offrez à votre enfant la mallette d'activités 907 g de sable Kinetic Sand et ses accessoires pour fabriquer de sublimes créations ; Partagez un moment de créativité avec votre enfant autour du sable magique Kinetic Sand.
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AISIN
Mécanisme d'embrayage AISIN CS-907
AISIN Mécanisme d'embrayage pour HYUNDAI: Atos (FL2) & MG: MG ZT (Berline) & SUZUKI: Wagon R (SR,+ RB), Alto (SH410) & MAZDA: 323 (BW Break) (Ref : CS-907) diamètre extérieur : 170.0 mm, diamètre intérieur : 110.0 mm, Cercle de percage -Ø : 203.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la premièrepièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
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AISIN
Mécanisme d'embrayage AISIN CT-907
AISIN Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: Dispatch (I Phase 2,I), Jumpy (Phase 2,I) & PEUGEOT: Expert (I,II) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift Wagon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB) & FIAT: Scudo (FL) (Ref : CT-907) diamètre extérieur : 215.0 mm, diamètre intérieur : 143.0 mm, Cercle de percage -Ø : 244.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâcheassez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
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BOSAL
Silencieux central BOSAL 283-907
BOSAL Silencieux central pour KIA: K2500 (II), Sportage (II), Sorento (FY), Pride (DA) & AUDI: A6 (Série 2 Avant), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A8 (Série 1 Phase 2), 80 (B1), 50 & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: King Cab (D22), Micra (III K12E) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Taunus (break/Turnier), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), 33 (905), 147, Giulia & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.631,901-905 316 CDI,II 906.711), Classe C (203 Break) & LANCIA: Delta (831 R86), Kappa (838 coupé) (Ref : 283-907) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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AISIN
Pompe à eau AISIN WPS-907
AISIN Pompe à eau (Ref : WPS-907) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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AISIN
Mécanisme d'embrayage AISIN CG-907
AISIN Mécanisme d'embrayage pour ISUZU: Gemini (Ref : CG-907) diamètre extérieur : 215.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, Cercle de percage -Ø : 251.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisammentforte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
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AISIN
Pompe à huile AISIN OPY-907
AISIN Pompe à huile pour KIA: Rio (II BN Sedan,II BN Phase 2 Sedan,II BN,II BN Phase 2) & HYUNDAI: Accent (TR) (Ref : OPY-907) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Kinetic Sand |
Code barre EAN | 0778988515754 |
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