Acheter
Delphi DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI KP901 en promo code
barre EAN 3273460136108 chez Carrefour, Auchan, Leclerc et Intermarché.
Acheter
Delphi moins cher
en ligne chez Amazon, Rakuten et Kelkoo. Lisez les derniers avis
des clients.
Les offres chez Amazon
Les offres chez nos partenaires
Description complète du produit
DELPHI Kit de freins à tambours pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2), Stonic & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I), BX (XB), Relay (I), C3 Picasso & FERRARI: F40, 308 & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 8W2), A3 (Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster), Audi (L), S8 (Série 2 Quattro Phase 2), A6 (Avant,Avant Quattro,Allroad 4,Berline Quattro,Berline,série 5 Berline), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Coupé), S4 (Série 4 Phase 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1) & OPEL: Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Vectra (C GTS F68,B F68), Movano (A Phase 2,A), Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D,D Caravan), Zafira (A F75) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Sunny (B210) & ROVER: 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline), 45, 2000 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V Phase 2), Escort (I), Focus (II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2), Ka (II), Capri (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251), Panda (MQ91 141), 900, Sedici, Idea, Punto (Grande Punto 199,188 FL), Fiorino (225) & DACIA: Logan (Pick-Up), Dokker & DAF: 66, 55 & DAIMLER: XJ & SEAT: Altea (XL), Ibiza (IV SC 3 portes) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Superb (II) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), Mi.To (Phase 1), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Brera & MASERATI: 3200 Coupé & F.S.O. / POLSKI: Caro, 125 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 440, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 245, S40, 340 (343,Sedan 344), 265, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé,CC), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70 & LANCIA: Musa, Delta (844) & INFINITI: QX50/EX (EXJ50) & PEUGEOT: Boxer (I), 308 (T7 3 Portes) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XF (X250 Berline), XJS & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Movano (A FL,A), Zafira (I FL F75) & HYUNDAI: Santamo, Tucson (Fourgon), i30 (CW) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU,CU) & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : KP901) avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 25.0 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,.
Achetez les produits Delphi
moins cher en ligne.
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre Delphi
3273460136108 de DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI KP901
et ses offres en ligne.
Le code barre 3273460136108 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
Delphi DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI KP901 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les promos similaires à ne pas rater en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
Delphi DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI KP901 dans les catalogues
Leclerc GUIDE JARDIN ,
Leclerc GUIDE CONSTRUCTION ,
Auchan Design prix bas : le décor est planté ,
Leclerc GUIDE AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR
|
Leclerc KIT POMPE D'ARROSAGE 800W + KIT 5 M
Leclerc KIT POMPE D'ARROSAGE 800W + KIT 5 M GARANTIE 2 ANS*
Corps : composite. Idéale pour l'arrosage des
surfaces comprises entre 800 m² et 1000 m².
Débit max. : 3,6 m³ /h
Pression Max : 3,7 bars
Hauteur d'aspiration max : 8 m
|
EUR 94.5 |
|
Leclerc KIT DÉMONTAGE
Leclerc KIT DÉMONTAGE Comprenant : Ø 12/14/16/18/20.
|
EUR 4 |
|
Auchan Kit Dévidoir
Auchan Kit Dévidoir Tuyau : L.30 m x Ø2,1 cm
Pistolet pulvérisateur 7 jets, 4 connecteurs, 1 adaptateur pistolet
Réf. 457542 - -
|
EUR 39.99 |
|
Leclerc KIT HYGIENE POUR WC
Leclerc KIT HYGIENE POUR WC Douchette ABS(1) chromé. Flexible inox chromé,
double agrafage L. : 1,20 m. Support mural fixe ABS(1) chromé. Robinet d’arrêt WC 2 voies horizontale laiton. Raccordements standards.
|
EUR 19.9 |
|
Leclerc KIT DE POSE LVT
Leclerc KIT DE POSE LVT Comprend : 1 fer de traction, 1 cale de frappe en bois spéciale sol vinyl 20 cales de dilatation, un maillet en bois.
Conditionnement : 10 kits par Carton.
|
EUR 14.9 |
|
Leclerc KIT OCCULTATION RIGIDE
Leclerc KIT OCCULTATION RIGIDE En PVC.
Permet d’équiper un panneau de largeur 2 m.
Coloris vert ou gris(1).
Hauteur: 1 m
Également disponible en d'autres Hauteur.
|
EUR 43.5 |
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI 6730701B
DELPHI Injecteur pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), J9 & FORD: Granada (Mk2,85), Sierra (I,II Hatchback/saloon,I break/estate,II break/estate), Scorpio & CITROËN: C25 (série 2,série 1) (Ref : 6730701B) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 116.0 bar, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI HRD659
DELPHI Injecteur pour RENAULT: Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III Estate Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 5 Portes), Kangoo (II Be Bop VP,II VP,II Express VU), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III Phase 2,III,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I SUV,I Van,I Phase 2 SUV), Lodgy (Ref : HRD659) condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI HRD346
DELPHI Injecteur pour SSANGYONG: Rexton (II), Kyron (Phase 2), Rodius (Ref : HRD346) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirervotre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI HRD332
DELPHI Injecteur pour KIA: Carnival (II), Sedona (II) & HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : HRD332) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, référence constructeur : 331004X500,331004X700, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI BEBE4D35002
DELPHI Injecteur (Ref : BEBE4D35002) Préparation de carburant : Injection pompe-injecteur, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
|
Delphi
DELPHI Injecteur DELPHI HRD334
DELPHI Injecteur pour HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : HRD334) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injectionélectronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
|
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Delphi |
| Code barre EAN | 3273460136108 |
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
Delphi
DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI KP901. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
