Valeo Détendeur Valeo 508967 3276425089679

Un détendeur a l'effet inverse d'un compresseur. Il a pour rôle d'abaisser la pression d'un gaz à une valeur stabilisée. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Un détendeur a l'effet inverse d'un compresseur. Il a pour rôle d'abaisser la pression d'un gaz à une valeur stabilisée. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Pièce d'origine Constructeur. Référence 6877A20050B Une FACTURE vous sera envoyée par mail lors de l'expédition de votre Commande, Article ou pièce détachée neuve, vendeur Professionnel depuis 32 ans Vérifiez si votre appareil est compatible grâce au descriptif produit ou en contactant notre service client. . Modèles d'appareils concernés :FM19AH, FM25AH - FM25AH (LG). Photos non contractuelles, peut ne pas correspondre au visuel du produit d'origine suite à un changement du constructeur... CLIMATISEUR.- bobine detendeur ( 2eme generation ) ul1 - 6877a20050b

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NISSENS Détendeur, climatisation pour OPEL: Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Signum (FL) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C,C FL Sedan,C Estate), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) (Ref : 999286) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, Version d'équipement : FIRST FIT, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

Un détendeur de climatisation a l'effet inverse d'un compresseur. Il a pour rôle d'alimenter l'évaporateur en fluide frigorigène. Dans cette partie du circuit, le fluide va perdre en pression et en température. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.