Ferodo Témoin D'usure Ferodo Fwi256 3284790106228

FERODO Flexible de frein pour PEUGEOT: Boxer (II,I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 206, 605, 305 (Berline), 309 (II), 505 (Berline), 406 (Phase 2 Break), 307 (Restylée SW) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245), Classe SLK (170), Classe G (GE-461.2,GD-460.3), MB (631), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.713,II 906.633,II 906.135,II 906.253,901-905 411 CDI,901-905 412D,901-905 208D,II 906.611), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Berline) & NISSAN: Almera (FL N16E Berline), Cherry (F10), Micra (III Phase 2 K12E) & OPEL: Movano (A), Combo (I base Kadett E), Kadett (D), Omega (B Berline), Corsa (C) & HONDA: Concerto & LANCIA: Lybra (839) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1), Mazda 3 (Berline) & ROVER: série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1,400 Série 2) (Ref : FHY2157) emballage : sachet, longueur : 500.0 mm, Poids : 0.137 kg, Longueur de l'emballage : 23.0 cm, Largeur de l'emballage : 7.5 cm, Hauteur de l'emballage : 2.0 cm, Taraudage ou filetage 1 : Ø 10, Taraudage ou filetage 2 : F 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élémentde raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

FERODO Cylindre de roue pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,2006 Tourneo traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 propulsion,Transit 2000 Traction,Transit 2006 propulsion Phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 Van,188 FL) & PEUGEOT: Expert (III Tepee) & DAIMLER: XJ & LDV: Maxus & NISSAN: Cabstar (-E) (Ref : FHW4042) emballage : boîte, matériau : fonte, Poids : 0.59 kg, Longueur de l'emballage : 11.0 cm, Largeur de l'emballage : 8.0 cm, Hauteur de l'emballage : 4.5 cm, Diamètre : 25.4 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

FERODO Disques de frein pour KIA: Optima, Opirus (Phase 2) & HYUNDAI: Sonata (série 5,série 5 FL NF), Grandeur (05/Azera), ix35 (Fuel Cell) (Ref : DDF1787C) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 54.0 mm, Poids : 4.65 kg, Longueur de l'emballage : 28.4 cm, Largeur de l'emballage : 28.4 cm, Hauteur de l'emballage : 2.6 cm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Unité quantitative : Jeu, marque : FERODO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : non,

Le flexible de frein permet le transfert à haute pression du liquide de frein vers les étriers pour les freins à disques ou vers les cylindres de roues pour les freins à tambours. Il peut y avoir entre 3 et 8 flexibles de frein selon les véhicules. Il est principalement composé de caoutchouc.Cette pièce est de qualité équivalente à l’origine.

Le flexible de frein permet le transfert à haute pression du liquide de frein vers les étriers pour les freins à disques ou vers les cylindres de roues pour les freins à tambours. Il peut y avoir entre 3 et 8 flexibles de frein selon les véhicules. Il est principalement composé de caoutchouc.Cette pièce est de qualité équivalente à l’origine.

Le flexible de frein permet le transfert à haute pression du liquide de frein vers les étriers pour les freins à disques ou vers les cylindres de roues pour les freins à tambours. Il peut y avoir entre 3 et 8 flexibles de frein selon les véhicules. Il est principalement composé de caoutchouc.Cette pièce est de qualité équivalente à l’origine.