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BRIDGESTONE EP500 ECOPIA Bridgestone se enorgullece de haber sido elegido por BMW Group para desarrollar una gama de neumáticos para su revolucionario vehÃculo eléctrico i3. Un concepto único para un coche único BMW ha logrado un hito genuino con el coche eléctrico i3. Hacer justicia a los niveles sin precedentes de eficiencia y rendimiento exigió más que un neumático nuevo, sino un nuevo concepto entero de neumáticos. La respuesta de Bridgestone llegó en la forma de la tecnologÃa ologic, que aprovecha las sinergias de un gran diámetro, junto con un diseño de la banda estrecha. El resultado es un neumático que ofrece importantes mejoras en la aerodinámica y la resistencia a la rodadura, mientras que todavÃa ofrece un magnÃfico agarre en mojado (1). La combinación de un diámetro grande con un dibujo de la banda estrecha tiene varias ventajas: Mientras que la banda de rodadura en neumáticos de menor diámetro está inclinado tÃpicamente para el movimiento excesivo o "deformación" durante la conducción, el diámetro más grande y de mayor tensión de la correa reducen significativamente la deformación del neumático y por lo tanto conservar la energÃa que se pierde de otra manera a través de la fricción interna que ayuda a reducir la resistencia a la rodadura. Por la misma razón, el concepto de la banda de rodadura estrecha mejora la aerodinámica. El logro más espectacular, sin embargo, es que estas mejoras no implican una compensación en términos de seguridad. Parche del neumático a largo contacto (en relación a su poca anchura), diseño de la banda revolucionaria y compuesto todavÃa garantizar un magnÃfico agarre tanto en condiciones húmedas y secas. Una visión para el futuro Un compromiso compartido por la eficiencia energética y la seguridad en la parte superior de la agenda se ha tomado la decisión de colaborar en este proyecto innovador lógica. Esta tecnologÃa ologic debe ayudar a hacer realidad uno de los objetivos de la visión a largo plazo de Bridgestone: contribuir a un nivel global acordada objetivo de reducción del 50% en las emisiones de CO2 para el año 2050. Como BMW, Bridgestone no sólo está comprometida con el desarrollo de productos que reducen el consumo de combustible y las emisiones de carbono asociadas sino que también reducen el impacto medioambiental global de la totalidad de la producción y el ciclo de vida. Con lo que el concepto de Mercado Lanzamiento junto con el BMW i3 en noviembre de 2013, el neumático ologic Ecopia EP500 está disponibl.
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BOSAL
Silencieux central BOSAL 175-175
BOSAL Silencieux central pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320) (Ref : 175-175) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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Melvita
Lait Hydratant Tout Doux 175 ml - Tube 175 ml
Ce lait corps fondant certifié bio, infusé en huile de cameline, hydrate intensément le corps et le visage de bébé. Nos engagements : - Formulé à partir d'un minimum d'ingrédients - Conçu pour minimiser les risques de réaction allergique -
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Bosch
BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel BOSCH 0 433 175 175
BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel (Ref : 0 433 175 175) Injecteur : injecteur à siège perforé, Groupe de pompes d'injection pour moteurs diesel : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Un gicleur d'injection pour diesel désigne soit le bec (ou pointe, ou nez) de l'injecteur, soit l'ensemble du dispositif. Sa fonction est de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à un niveau de pression élevé qui permet l'auto-allumage du mélange air/carburant (la compression finale dans le cylindre augmente la température du mélange, qui s'enflamme spontanément). Il existe différents systèmes d'alimentation de carburant des injecteurs mais toujours avec une pompe haute pression en amont. Il peut s'agir d'une pompe en ligne, pompe rotative (plateaux ou palettes), pompe à pistons ou même le système injecteur pompe est équipé d'une pompe haute-pression., quand changer : Malgré la présence d'un filtre à gasoil sur le circuit d'alimentation, le dispositif finit par s'encrasser, notamment au niveau de la valve et de l'aiguille du gicleur d'injection pour diesel. Les symptômes de dysfonctionnement sont les mêmes que pour tout type de défaillance du système d'injection de votre moteur : perte de performances, surconsommation avec carburant imbrûlé et excès de pollution, démarrages compliqués..., pourquoi changer : Un gicleur d'injection pour diesel encrassé finit par se gripper partiellement ou complètement et n'assure plus une pulvérisation suffisamment homogène du gasoil sous pression. Un nettoyage après démontage est parfois envisageable, mais très souvent, il ne rétablit pas intégralement les performances du dispositif. Quand c'est possible, le remplacement du gicleur proprement dit (le bec d'injection) peut suffire. Sinon, il faudra procéder au changement pur et simple de l'injecteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Bridgestone |
Code barre EAN | 3286340925914 |
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