Bosal Tube D'échappement Bosal 725-881 3351647258819 (3 vendeurs)

0805359614690 ❤ 【Matériau robuste】 ❤ : Le skateboard SGODD est fait de polypropylène antidérapant et résistant à la pression de haute qualité, composé de roulements ABEC-7 haute performance, de camions en alliage d'aluminium de 8,2 cm et de roues en polyuréthane de haute qualité, qui ont le meilleure absorption des chocs et meilleure adhérence.Puissance et durabilité, offrant une excellente expérience de skate pour les débutants et les professionnels,❤ 【Mode Flash】 ❤: Équipé de roues chromatiques clignotantes. Cela peut vous apporter une expérience de conduite vraiment cool. La poulie est en polyuréthane transparent, qui émet de la lumière mais ne nécessite pas de charge. Lors du glissement, la poulie brille automatiquement, la couleur est brillante et elle est très froide. Il n'y aura pas de bruit lors de la glisse, évitant les sensations inconfortables pour vous ou les passants,❤ 【Petite taille et outils Équipés】 ❤ : Avec un design simple et innovant, la taille est de 56 x 15 cm, ce qui peut être facilement mis dans une valise ou un sac à dos. Il ne pèse que 2,15 kg et les enfants peuvent facilement le transporter et le contrôler. Équipé d'un outil en T multifonctionnel, pratique pour serrer la planche à roulettes ou effectuer des services de maintenance,❤ 【Pour tout le monde】 ❤ : Il peut supporter un poids de 100 kg, est stable et durable, avec des motifs d'impression multicolores, imperméable et difficile à décolorer, convient aux débutants, aux adolescents et aux adultes de plus de 5 ans. Que vous soyez un skateur débutant ou expérimenté, il convient aux cyclistes de tous niveaux,❤ 【Garantie 12 mois】 ❤ : SGODD s'engage à vous fournir le service le plus satisfaisant, mais lorsque vous utilisez des planches à roulettes professionnelles, veuillez vous assurer que vous êtes équipé de casques et de coussinets. Si vous n'êtes pas satisfait, veuillez nous contacter, remboursement à 100%, aucun risque. Nous nous engageons à satisfaire à 100% chaque acheteur

Pratique avec poignée télescopique escamotable. Boîtier verrouillable en aluminium. Dimensions : 37x23x50 cm. Coloris : noir

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

TYC Radiateur moteur pour OPEL: Combo (III base Corsa C,Tour base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Corsa (2), Combo (sur base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 725-0033) type : serti, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

TYC Radiateur moteur pour CHEVROLET: Cruze (Break J308,Hatchback,Berline) & OPEL: Cascada, Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2) (Ref : 725-0037) type : soudé, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux tracesblanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

TYC Radiateur moteur pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C), Tigra (Twintop FL,Twintop), Combo (III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2,2 Facelift), Combo (FL) & VOLVO: S90 (II) (Ref : 725-0007) type : serti, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.