BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 740-391 3351647403912

BOSAL Attelage pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline) (Ref : 044-391) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1700.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : ECE4_3639, Valeur D : 9.76 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70) (Ref : 027-391) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1650.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : EC2413, Valeur D : 8.97 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour FIAT: Doblo (Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,III 263) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) (Ref : 029-391) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 65.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1620.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE4_4092, Valeur D : 9.79 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: Xsara (Berline N1,Break Phase 2 N2), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon) & OPEL: Zafira (B) & ROVER: Montego (Break) & TALBOT: Solara, 1510 & PORSCHE: Boxster (986 FL) & SSANGYONG: Rexton (II) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Cordoba (IV,III Vario), Ibiza (II Phase 2), Altea (XL), Alhambra (II) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), Celica (TA & RA4*), Dyna (150), Corolla (50,120 Wagon fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), Avensis (ZZT22* Berline), Land Cruiser (_J7_), Cressida (III Berline) & SKODA: Felicia (Phase 2 Break,Van Plus), Fabia (I Combi,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2), Superb (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring), X1 (E84), X3 (F25) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet), 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Berline), 9000 (Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (II), 300C (Phase 2 Berline), PT Cruiser & ALFA ROMEO: 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.153,II 906.211,II 906.135,II 906.155,II 906.213,II 906.233,II 906.231,II 906.235) & SUBARU: BRZ, Justy, Legacy (5 Berline), Impreza (G10 Berline) & VOLVO: V70, S80, S70, V90, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (II,III Variant,II Coupé Phase 2,II Coupé,II Phase 2,II Classic) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 309 (II), 306 (I Sedan N3), J7, 307 (Restylée), 405 (Break), 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 305 (II Berline), 106 & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Calibra, Nova (Berline), Movano (A FL), Vectra (C), Zafira (II), Carlton (Break), Omega (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07,MK III Break), Frontera (A) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Clio (III 3 Portes), Espace (III), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon) & CHEVROLET: Trax, Orlando (J309), Cruze (Hatchback) (Ref : 282-391) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant...

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

ELRING Joint de culasse pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE break) & JAGUAR: X-Type (Break,FL Break,Berline,FL Berline) (Ref : 265.391) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.2 mm, article supplémentaire (référence) : 175.580, Diamètre : 87.1 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.