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BOSAL Tuyau d'échappement pour FORD: Fiesta (IV Phase 2) (Ref : 940-317) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse..
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Fontignac
40511-317 Cocotte Ronde
Fontignac 40511-317 Cocotte Ronde Mains Libres Bleue 20 cm - Cocotte en fonte emaillee interieur et exterieur Contenance 2,25 litres soit 2 à 3 personnes Ideal pour mijoter, braiser, cuisson lente Système pour bloquer le couvercle dans les poignees pour mains libres Diffuse et repartit parfaitement la chaleur de facon uniforme Tous feux y compris induction Garanti a vie
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 317 382
SACHS Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break) (Ref : 317 382) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 317 357
SACHS Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IVPhase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) (Ref : 317 357) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 317 969
SACHS Amortisseurs pour FIAT: 500 (C) & FORD: Ka (II) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,C MCA) (Ref : 317 969) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 317 388
SACHS Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) & VAUXHALL: Cavalier, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Carlton (Berline) & TOYOTA: Avensis (AT22* Break,T25), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & TALBOT: Horizon (Ref : 317 388) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,
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Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 317 151
SACHS Amortisseur pour CHEVROLET: Lacetti (J200,J200 Berline,J200 Break), Nubira (J200 Berline,J200 Break) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,III J200 Break) (Ref : 317 151) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 152, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | BOSAL |
| Code barre EAN | 3351649403170 |
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