Menalux Ca03 cassette anticalcaire pour fer à repasser et centrale vapeur compatible pour emc / fg 1070 3416874100574 (3 vendeurs)

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1070) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 11.7 kg, puissance (KW) : 3.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M10, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Soul (Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire), C25 (série 1), C4 Cactus & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Sportback 8VA), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Série 4 Berline,série 5 berline Quattro), A1 (Sportback,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,3 Portes), A2 (AU24), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), 80 (B1), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Ascona (C Berline), Astra (H L48,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline) & TALBOT: Sunbeam & PORSCHE: 911, Macan & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Cordoba (IV) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Proace (II Verso MPY), Corolla (110 Wagon fab. Japon) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III) & BMW: X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: Spartana, 10 & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & LANCIA: Beta (828), Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: Boxer (I,III phase 3 Fourgon), 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Partner (B9 Utilitaire,K9), Expert (IV VUL), 108 (5 Portes) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) & MITSUBISHI: Galant (EA Break), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 8045-1070) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 632.0 mm, longueur min. : 391.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1070) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé,la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Dimensions : 1.1070 : 29,6 x 20,6 x 0,6 cm - 1.1020 : 15,5 x 27,5 cm

DENSO Sonde lambda pour SANTANA: Vitara & SUZUKI: Vitara (ET/TA), X90 (SZ416), Alto (SH410) & FORD: Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon), Escort (V Berline/Hatcback) & FIAT: Uno (Mondo) (Ref : DOX-1070) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 1821358B20, Poids : 0.099 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 540.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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