Cevam Démarreur Cevam 3029 3521750030293

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

LUK Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction combi,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 traction chassis cabine) & VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,I) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970), Cayenne (92A,9PA1) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline) & AUDI: Q7 (Série 1) (Ref : 626 3029 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant) & OPEL: Omega (A Break), Signum (FL), Movano (A), Manta (B), Kadett (E Berline), Vectra (C Phase 2 Berline F69) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Sedici, Talento (290), Ritmo (II 138), 132, Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso), Proace (II Verso MPY), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) & SKODA: Fabia (I Combi) & ALFA ROMEO: 166 & LDV: Pilot & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5), 607, 305 (II Berline), 205 (Cabriolet Phase 2) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & LADA: Nova & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (III Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan,II Hatchback,III phase 2 Berline,III phase 2,III,II Sedan,II Phase 2), RX-8, MX6, 626 (GE,GF,GW,GF FL,GW FL), MX3, Premacy (FL), 323 (BF,BG Berline,BG,BA Berline,BJ,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ,BA), CX-7 (Phase 2), CX-5 (II,Phase 2), 2 (Mazda 2 III DJ-DL HB 5p), RX-7 (II FC), Xedos (9,9 FL), MPV (II), BT50 (Mazda BT50), MX5 (IV ND,III NC CC,III NC Roadster,FL NC), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 III sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 III estate,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Tribute, 929 (HB Coupé) (Ref : 625 3029 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Besta, Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,F Berline,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (D 5 portes,D 3 portes Phase 2,C,C Phase 2,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E Van,B,D 5 portes Phase 2), Meriva (B,A,B Phase 2), Tigra (Twintop FL,Twintop), Zafira (B Phase 2,A Phase2 F75,B,A F75,B Family), Signum (FL), Combo (Tour base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2,III base Corsa C), Adam, Vectra (B berline F19,B F68,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Berline F69,B break/Caravan F35) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (T25 Break), Corolla (100), Hilux (RN LN 3 & 4) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & VOLVO: S90 (II), V70 (II), 440 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Meriva (A,B), Zafira (II FL,II,I FL F75,I F75), Combo (sur base Corsa C,FL), Corsa (2,MKIII 5 portes,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes,MKIII 3 portes,1,2 Facelift,MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes), Vectra (Berline,C,C Sedan,C FL Sedan,Break,C Estate), Tigra (Twintop FL,Twintop), Adam, Signum (FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), Sigma (F16 Break), Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Cruze (Hatchback,Berline,Break J308) (Ref : 621 3029 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,F Berline,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Combo (Tour base Corsa C,III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Zafira (B,A F75,B Phase 2,B Family,A Phase2 F75), Vectra (C Phase2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,C Berline F69,C GTS F68,B break/Caravan F35,C Break F35), Corsa (C,C Phase 2,B), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL), Meriva (A) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Corolla (100), Hilux (RN LN 3 & 4) & VOLVO: 440 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Vectra (C Estate,C FL Sedan,Berline,C,C Sedan,Break), Meriva (A), Corsa (2,1), Zafira (II FL,I FL F75,I F75,II), Signum (FL), Combo (sur base Corsa C), Tigra (Twintop FL,Twintop) & MITSUBISHI: Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Galant (E3* Berline) (Ref : 621 3029 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une...

ATE Tambour de frein pour CITROËN: C2, C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First,II A51), C3 Pluriel & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) & PEUGEOT: 206 (SW,SD), 1007, 206+ & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ducato (R90 290), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194), Sedici (FL), Panda (169 Van) & MAHINDRA: Goa & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), A3 (Cabriolet 8V FL) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), Connect (Transit Connect II) (Ref : 24.0220-3029.1) quantité : 2, diamètre : 203.0 mm, Filetage : M12x1,25, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Diamètre réception : 52.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,