Domo Crépières XXL 38 cm 1350 W Domo 3523930099281

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28) (Ref : 80-1350) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 387.0 mm, longueur min. : 259.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1350) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 10.9 kg, puissance (KW) : 1.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M10, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

DENSO Sonde lambda pour KIA: Ceed (Pro Ceed) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Jumpy (II VP,I), C4 (B7), C3 Picasso & FERRARI: Mondial & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A6 (Série 4 Berline),A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2) & LAMBORGHINI: Countach & OPEL: Insignia (A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer), Zafira (B), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & ROVER: 1300 & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Capri (I), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW) & FIAT: Punto (Grande Punto 199), Idea (FL), 124, Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SKODA: Série 100-136 (110) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), X3 (E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break), Classe E (207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback), Movano (A), Agila (II) & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 1 coupé DA,II Coupé), Twingo (II X44,I X06), Extra (MK II), Express (II), Trafic (I phase 2,I phase 3,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Rapid (II), Laguna (I Phase 1 B56), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA) & MITSUBISHI: FTO, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ,BG Berline), BT50 (Mazda BT50) (Ref : DOX-1350) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 7700854506,7700867295,7700870318, Poids : 0.089 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 340.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garantdu bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés...

Matériau: Plastique et métal Puissance: 1350 W Nombre de niveaux: 3 Pièces Spécificités générales: Pieds antidérapants, Témoin lumineux, Poignées isolantes Tension: 220-240 V Fréquence: 50/60 Hz Longueur du cordon: 100 cm Capacité des niveaux: 2,6 / 2,8 / 3,2 l Capacité du réservoir d'eau : 1,1 l Couleur(s) : Noir et inox Accessoires inclus : Gril à oeuf Des repas sains et savoureux Le diffuseur d'arôme apporte un délicieux goût d'herbes aromatiques et d'épices Le programme Meal permet de définir le temps de cuisson adapté à chaque panier Livret de recettes Tout un repas prêt en même temps Capacité de 9 l et plateaux amovibles, peut contenir un poulet entier La fonction maintien au chaud garde les aliments à la température idéale Bol vapeur pour préparer soupes, ragoûts, riz et bien plus encore Le démarrage turbo permet une cuisson plus rapide, qui préserve les nutriments Utilisation simple et pratique Minuteur numérique Remplissage d'eau facile Indicateur numérique de remplissage d'eau avec signal Pièces passant au lave-vaisselle Protection contre les surchauffes et la marche à vide

8015194520069 Chanteclair lessive liquide machine à laver musc blanc,1350 ml,Type de peau : normale,Découvrez notre large gamme de produits

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour ALFA ROMEO: 75 (Ref : 01.01.1350) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.