Les offres Michelin Pneu - null - PILOT SPORT 4 S - Michelin - 265-40-20-104-Y en ligne
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__Utilisation__ : Le pneu MICHELIN Pilot Sport 4S est un pneu été, dédié aux voitures sportives et puissantes. __Caractéristiques__ : Choisissez le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 S un pneu été route et circuit occasionnel offrant un __très haut niveau d’adhérence, de précision de direction, et de contrôle__ même à grande vitesse(1). Optez pour le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 S un __pneu été route et circuit occasionnel__ qui s’appuie sur les __technologies Michelin Pilot Sport__ pour apporter une __forte adhérence dans les virages__ pendant les accélérations et le freinage. Faites vous-même l’expérience d’une direction et d’un contrôle de très haute précision même à grande vitesse(1). Pour consulter les mentions légales MICHELIN, [https://medias-norauto.fr/pdf/Mentions-legales-Pilot-Sport-4S.pdf](https://medias-norauto.fr/pdf/Mentions-legales-Pilot-Sport-4S.pdf).__Points forts__ : Le pneu été MICHELIN route et circuit occasionnel assurant un très haut niveau de performance.Un pneu été offrant une précision de direction et une réactivité impressionnantes(1).Contrôle et tenue de route excellents même à grande vitesse(1) .Freinage sur sol mouillé et adhérence sur sol sec optimisés(1) .Plébiscité par des constructeurs automobiles comme Mercedes AMG Ferrari et Porsche.###### (1) freinage sur sol sec et mouillé et temps au tour sur sol sec Tests externes effectués en juin 2019 par TÜV SÜD" à la demande de Michelin sur une Volkswagen Golf VII montée en dimension 235/35-19 91Y avec les pneus concurrents CONTINENTAL SportContact 6 GOODYEAR Eagle F1 Supersport DUNLOP Sport Maxx RT 2 HANKOOK Ventus Evo 3 et PIRELLI P Zero. N°1 pour le freinage sur sol sec "n°1 ex-æquo (avec le CONTINENTAL SportContact 6) pour le freinage sur sol mouillé et la tenue de route sur sol sec. . Pneu été conçu route et circuit occasionnel.Assure un très haut niveau de performance.Précision de direction et réactivité impressionnantes.Contrôle et tenue de route excellents même à grande vitesse.Freinage sur sol mouillé et adhérence sur sol sec optimisés. Plébiscité par des constructeurs automobiles comme Mercedes AMG Ferrari et Porsche..
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SNR
Cardan SNR DK55.104
SNR Cardan pour RENAULT: Mégane (III,III Phase 2,III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Coupé,III Coupé) (Ref : DK55.104) longueur : 952.0 mm, Poids : 8.475 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-104
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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SNR
Roulement de roueSNR R168.104
SNR Roulement de roue pour NISSAN: Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK,JPN), Leaf (II) (Ref : R168.104) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, Poids : 3.15 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit :Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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REFS.SANS MARQUE
Pâtes Spaghetti n°104 VOIELLO
Choisissez les pâtes Spaghetti n°104 VOIELLO, référence sans marque par excellence. Avec leur texture savoureuse et leur cuisson al dente, ces pâtes sont idéales pour vos recettes préférées. Offrez-vous le plaisir d'un repas authentique avec les Spaghetti n°104 VOIELLO, une valeur sûre pour tous les amateurs de pasta.
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SNR
Roulement de roue SNR R174.104
SNR Roulement de roue pour HONDA: Jazz (IV III J,IV FL J) (Ref : R174.104) quantité : 1, diamètre extérieur : 127.0 mm, Poids : 2.518 kg,Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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Nokian
185/75X16 NOKIAN CLINE 104S
NOKIAN WEATHERPROOFNeumático de invierno que combina seguridad, estabilidad y manejo preciso.CaracterÃsticas:Excelente agarre en invierno: bloques centrales que refuerzan la dirección y proporciona asi un excelente agarre en nieve.Prevención del slushplaning: Canales resistentes que impiden eficazmente el slushplaning y el aquaplaning.Seguridad y durabilidad: Compuesto de caucho que se adapta a condiciones variables y que reduce el desgaste del neumático.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Michelin |
| Code barre EAN | 3528706276989 |
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