Shark Evo GT, revêtement - 9.90 - Size: 599.95 3664836543529

BOSAL Catalyseur pour TOYOTA: Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (150 Sedan fab. Japon) (Ref : 090-599) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Silencieux arrière pour KIA: Rio (III IH Sedan) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 4 8W2), S3 (Série 2 8P1) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Ascona (B) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 traction), Focus (II Clipper) & FIAT: Panda (312), Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Leon (I 1M1) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), M2 & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Break/Estate) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Classe C (202 Berline), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R56 LCI) & VOLVO: V70 (III), C30, S60 (II), S80 (II), V60 (I), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2), Golf (IV) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi), 207 (SW), 807 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Astra (MK VII 68,MK V Sport Hatch L08) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Combi), Mégane (III Phase 2,III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Estate,IV Estate) & MITSUBISHI: Montero (4 3P,4 5P) (Ref : 279-599) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dontle ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs...

SACHS Amortisseur pour HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,TB 3 portes,BJ,BJ Phase 2,TB fab. Indes) (Ref : 317 599) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 598, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

ELRING Joint de culasse pour DAF: 400 & FORD: Granada (Mk2,85,92 /Saloon), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate,I break/estate,I) & PEUGEOT: J7, 505 (Break,Berline), J9, 504 (Break et Utilitaires,Berline), 604 & ARO: 240 & TALBOT: Tagora & LDV: Convoy, 400 & U.M.M.: Alter (4x4) (Ref : 599.402) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, Diamètre : 96.0 mm, Épaisseur installée : 1.5 mm, marque : ELRING, avecconsigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

BOSAL Silencieux arrière pour FORD: Scorpio (Hachback/Saloon) & CITROËN: XM (série 1 Y3) & FIAT: Panda (MQ91 141), Uno (146 R89), Ulysse (U6) & VOLVO: C30, V70 & HYUNDAI: Elantra (Berline) & OPEL: Senator (A), Omega (B Break,A Berline) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) (Ref : 135-599) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

Le 'UpRide 599' est un porte-vélo de marque Thule conçu pour transporter 1 vélo. - installation facile sur les barres de toit - excellent rapport qualité/prix - tout verrouillable : le vélo au porte-vélo et porte-vélo aux barres de toit