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Ce miroir de sécurité permet de voir plus loin qu'un miroir dit classique. Il se fixe avec des adhésifs..
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG CI-WP-13401
MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, ZX (Break N2,N2), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & TALBOT: Horizon, 1000 & FORD: Focus (C-Max), Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate) & FIAT: Regata (138), Scudo (II VP,II VUL), Idea, Punto (176 Cabriolet), Panda (312,Van 312), Doblo (Cargo II), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB,50,90), Camry (SV/CV10), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Cressida (III Berline), RAV4 (III Phase 2), Harrier, Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Spider (III) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 505 (Break), Boxer (I,II), J9, 107 (3 Portes), 304, 306 (I Cabriolet N3,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Phase 2 Break,Break), 5008, Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (Break), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Zafira (I F75), Vectra (C FL Estate,C), Omega (Break) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX) (Ref : CI-WP-13401) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : CI-WP-13402, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques...
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Spilu |
Code barre EAN | 3700180932999 |
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