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Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I,II), Ceed (SW II Phase 2,Pro Ceed II Phase 2), Besta, Sorento (FY), Rio (I FD Sedan), Clarus (Berline,Break), Carens (I,II), K2700, Sedona (II), Retona, Sephia, Credos, Shuma (II), Carnival (II), Pregio, Picanto (JA) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 2 Quattro,Série 2,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant), S8 (Série 1 Quattro), 100 (43 Avant 45), A2 (AU24), 80 (B4 Avant Quattro,B4), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 8D2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), Coupé (85 Quattro,85) & SUZUKI: Baleno (I Berline) & OPEL: Signum (FL), Astra (G Berline F69,H GTC L08), Omega (A Break), Ascona (C), Movano (A), Manta (B) & ROVER: Montego (Break), série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 1) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JEEP: Wrangler (TJ) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II break/estate) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4,II 250 Combi), Ritmo (138), Punto (Grande Punto Van 199), Multipla (186), Tempra (160 SW), Panda (MQ91 141,141), Uno (146), Stilo (FL,FL Van) & TOYOTA: Avensis (AT22*), 4-Runner (4 Runner 180), Previa (/Tarago), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Mirai, Yaris Cross & SKODA: Fabia (I Combi) & CHRYSLER: Sebring & ALFA ROMEO: Brera, Giulia, 164 (Super) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 211CDI) & LDV: Pilot & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 480, 345, S60, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), 760, S80, 240 (Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I), Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5 Variant,B3 Variant), Sharan (I), Transporter (F70), Polo (III Phase 2,IV Phase 2) & PEUGEOT: Expert (II), 306 (I Sedan N3), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70), Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: Veloster (FL SB), i30 (II CZE HB) & RENAULT: R5 (3 portes), Clio (II Phase 2 5 portes), Master (II Phase 2,I Phase 2) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (CA*), L200 (K1/2/3) & MAZDA: E (serie), 626 (GE,GD,GW,GF,GF FL,GW FL,GB,GC,GV), B (Pick-up), 929 (HB Berline,HB Coupé,LA Berline), 323 (BG,BG Berline), MX6, 818 (ST/SN) (Ref : 623 0900 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de...

3 lingettes fournies Utilisation: nettoyeur vitre sans fil avec aspiration

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour RENAULT: R20, R30 (Ref : 02.70.0900) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Vito (447 Fourgon,639 Phase 2,639,447 Combi), Sprinter (II 906.111,III 910.621 FWD,III 907.733 RWD,III 907.731 RWD,III 907.235 RWD,III 910.123 FWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,III 910.131 FWD,III 907.231 RWD,II 906.233,III 907.633 RWD,III 910.623 FWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,II 906.133,II 906.134,III 907.743 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,III 910.121 FWD,II 906.653,II 906.153,III 907.745 RWD,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 910 EV FWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,III 907.233 RWD,III 910.143 FWD,III 910.133 FWD,III 907.123 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,III 907.741 RWD,III 907.131 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Viano (FL 639,639), Classe V (447,447 FL) & VOLKSWAGEN: Crafter (30,35,50) (Ref : RA.0900.0) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, référence constructeur : 2E0698151H,9064210400,9064211600,9104207600,JZW698151AB, quantité : 4, épaisseur : 20.9 mm, longueur : 163.3 mm, hauteur : 67.1 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non,

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 307 (Break,Restylée Break,Restylée SW,SW,Restylée,Restylée CC,CC) (Ref : 04.55.0900) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, montage d'origine : HPI, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.