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INA Poulie roue libre, alternateur pour SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & OPEL: Signum (FL), Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67,H Twintop L67,G coupé F07,G Berline F69), Zafira (A Phase2 F75,A F75,B,B Phase 2), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68) & HYUNDAI: Ioniq (5) & AUDI: e-tron (SUV) (Ref : 535 0071 30) Nombre de gorges : 5, pour n° fabricant : 920629,F 00M 991 139, Distance première gorge : 17.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment..
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 332-0071
TYC Rétroviseur extérieur pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) (Ref : 332-0071) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gaucheoù il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 337-0071
TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro,I,II,II Phase 2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I) (Ref : 337-0071) côté : droit, couleur : noir, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 331-0071
TYC Rétroviseur extérieur pour SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 331-0071) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plusque le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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LUK
Butée d'embrayage LUK 500 0071 10
LUK Butée d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Sedan) & RELIANT: Scimitar & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), 90 (89 & 8A Quattro), RS2, A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Arena, Meriva (A), Kadett (E Caravan), Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,B F68), Senator (A), Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F,G coupé F07), Corsa (C Phase 2,A Van), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B) & NISSAN: Interstar (II FL X70), Cabstar (F24M) & ROVER: Mini, Marina, série 200 (200 Série 2), 45, série 400 (400 Série 2), 75 (FL Tourer) & TALBOT: Sunbeam, Avenger, Horizon & FORD: Cortina (Coupé,MK IV), P100 Pick-up (P100), Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2000 Propulsion,Transit II), Focus (I Clipper Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet), Granada (Mk2,Mk3,85,92 /Saloon,GGTL, GGFL,Break GGNL,Coupé GGCL), Sierra (I,II break/estate,II Hatchback/saloon,I break/estate), CONSUL (Coupé GGCL,GGFL,Turnier GGNL), Capri (III,I,II), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (break/Turnier,20M XL Coupé 53F,berline/saloon,GBTK,20M XL 52F,20M 41F,GBFK,17M Turnier 36F,20M Coupé 43F,20M Turnier 46F,20M XL 51F,17M 31F,17M 32F,20M 42F,17M Coupé 33F,Coupé GBCK) & FIAT: Scudo, Fiorino (147,146 FL93), Panda (141,MQ91 141), Marea (FL 185,185 Week-End), 131 (Break), Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,R90 290,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II 250-251), Ulysse (II,U6), Uno (146 R89), Regata (138), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (188 FL,176), Stilo (Multiwagon), Bravo (I FL 182) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Land Cruiser (_J6_), Tercel (AL2*), Hilux (LN RZ), Picnic, Avensis (AT22* Break), Hiace (LH/RZH 100), Corolla (80), Carina (II ST17*) & SKODA: Octavia (1U5 Combi), Fabia (I Combi,I Praktik Phase 2), Felicia (berline,Break,Fun,Pick Up) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 900 (série 1), 9-5 & CHRYSLER: Neon (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & VOLVO: V70 (II), V40 & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline), Boxer (I,II), J9, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 605, Expert (I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break), Cavalier (Berline), Movano (A FL), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Corsa (1), Carlton (Break), Zafira (I FL F75) & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Accent, Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon) & RENAULT: R12 (Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 626 (GW), Premacy, 323 (BD) (Ref : 500 0071 10) type de fonctionnement : mécanique, diamètre extérieur : 64.0 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En...
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LUK
Volant moteur LUK 415 0071 10
LUK Volant moteur pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro) & SKODA: Superb (I) (Ref : 415 0071 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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FACET
Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0071
FACET Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Touring), Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34) (Ref : 9.0071) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 28.0 mm, Longueur de câble : 390.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | INA |
Code barre EAN | 4005108026163 |
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