INA Galet tendeur de courroie de distribution INA 531 0174 20 4005108050656

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,VI 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Touran (II) (Ref : 337-0174) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux,à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V) (Ref : 310-0174) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour HYUNDAI: Matrix, Santa Fé, Elantra (Elentra,Berline), Trajet (FL), Accent (Berline) & KIA: Cerato (Berline), Carens (II) (Ref : 71-0174) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, quantité : 1, Poids : 0.6 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte carla surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) (Ref : 415 0174 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410) & OPEL: Astra (G Berline F69,H Break L35 - L70), Agila, Kadett (D Caravan) & MG: MG ZS & NISSAN: Primera (Break WP11), Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé,N14,N13), Bluebird (T12,U11 Break WU11), Serena (C23M) & FORD: Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback), Sierra (II break/estate), Scorpio (Estate) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,280), 127, Bravo (I 182) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Model F, Celica (TA & RA4*), Land Cruiser (_J4_), 4-Runner (4 Runner 130) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: M3 (E36), Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 216 CDI), Classe ML (164), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (-G), Classe E (124 Break), Classe B (W245) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V50 & LAND ROVER: Discovery (II), Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break), 306 (I Sedan N3), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, Partner (M49) & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Frontera (B), Astra (MK III Break,MK V Hatchback L48,MK II Hatchback,MK III Berline) & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,07MY) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Break), Grandis & MAZDA: Mazda 3 (Berline), 929 (HBBerline), 626 (GF), 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 511 0174 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces...

ATE Disques de frein pour CITROËN: Xsara (Berline N1), AX (- II ZA), Jumper (I), ZX (N2), Relay (III Fourgon), Xantia (I X1) & OPEL: Vectra (C Berline F69,A 88,89), Astra (F Break/Caravan), Omega (B Berline), Corsa (B), Rekord (E), Kadett (E), Movano (A Phase 2) & HONDA: Accord (V FL CE/CF) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primastar (FL X83 Fourgon) & FORD: C-Max (CB3), Sierra (II break/estate), Mondeo (I FD Clipper,III GE Hatchback Phase 3), Scorpio, Granada (85,92 Estate), Maverick, Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV), Focus (I Berline Phase 2) & FIAT: Croma (FL90 154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), 131 (Berline), Regata (138), Multipla (FL), Seicento (187), Tempra (160 SW) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Altea, Cordoba (IV) & TOYOTA: Camry (SV/CV10) & SKODA: Fabia (II) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E60 Berline,Série 5 E34 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline), M5 (E28), Serie 6 (Série 6 E24) & SAAB: 9-5 (FL Break) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 107 (C107 Coupe), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), S40, C30, S80 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 2), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: Boxer (II), J9, 406 (Phase 2 Berline), 307 (Restylée), 205 (Phase 2), 306 (I Sedan N3), Expert (I), 604, 304 & VAUXHALL: Movano (A FL), Cavalier, Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70) & HYUNDAI: Tiburon & MAZDA: E (serie), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1), 626 (GF FL), 323 (Phase 2 BA Phase 2,BD) & G.M.E.: Rascal (Ref : 24.0110-0174.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0984, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,