LUK Volant moteur LUK 415 0078 10 4005108061157

TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: A6 (Berline,Avant,Avant Quattro,Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Avant), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro) (Ref : 302-0078) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Clio (I société Phase 3,I 5 portes Phase 3,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), Lutécia, Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 51-0078) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SANDEN SD6V12, Poids : 6.2 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 125.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du systèmeet occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

ELSTOCK Étrier de frein pour VOLVO: 240 (Berline,Break), 264, 265, 242, 244, 245, 260 (Coupé P262) & ALFA ROMEO: 156, 164 (FL92) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Break) & RENAULT: Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*), Pajero (4 Short Wagon V8), Galant (EA Berline,E3*) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2) & KIA: Shuma (Ref : 86-0078) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.9 kg, Numéro d'article en paire : 87-0078, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons),Étrier fixe, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

TYC Rétroviseur extérieur pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience) (Ref : 331-0078) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour TOYOTA: Avensis (T25 Break,T25 Berline,T25) (Ref : 336-0078) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Optima (II), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet), Berlingo (B9 Utilitaire) & AUDI: Q3 (Série 2 F3), S4 (Série 2) & OPEL: Combo (E Fourgon,E Break), Zafira (B Phase 2), Astra (H L48), Grandland (X), Manta (A), Kadett (B) & HONDA: Accord (VII CL/CM Berline,III,Aerodeck CE*,VI CG/CH,Berline), Prelude (BB*), Jazz (II JPN), Civic (MA/MB,Shuttle AN/AG,EC/ED/EE Berline,X FC/FK 4 portes), CR-V (mk II) & NISSAN: Interstar (I X70), Note (Phase 2 E11E), Qashqai (+2 JJ10E), Micra (III K12E), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Pick-up (720) & PORSCHE: 911 (Turbo 991T Coupé,Carrera 991-2 Coupé), Cayenne (9YE3 9YA) & SSANGYONG: Rexton (II), Musso (Pick Up) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit IV), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Hatchback,III Berline Phase 2), Ranger (IIEQ), Sierra (II Hatchback/saloon,I), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Bravo (II 198), Idea, 500, Panda (169) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea (XL), Ateca & TOYOTA: Hilux (LN RN YN,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15), Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), CHR, Cressida, Hiace (RCH/LXH 10-20), Proace (II LCV MDZ) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 8 (Série 8 E31), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F23 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E46 Touring) & ALFA ROMEO: Stelvio & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Série 107 (C107 Coupe), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet,213 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe GLA (156 Phase 2), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Break,205 Berline,205 Break,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: 125 & SUBARU: Legacy (2 Berline) & VOLVO: C30 & VOLKSWAGEN: Jetta (II,I), Golf (II,I,V Plus,VI 3 Portes) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes), 308 (II phase II), 5008 (II), 2008 (A94 5HB), 301 (phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé), I pace & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48), Brava & HYUNDAI: Starex, Scoupe, Pony, Excel, Accent (Berline), Tucson (Fourgon,III phase 2), Ioniq, Nexo & RENAULT: Koleos (X45), Captur (phase 2), Clio (III Estate) & MITSUBISHI: Outlander (CU), Shogun (3 V6/7), Canter (FB83) & CHEVROLET: Camaro (VI Cabriolet), Corvette (C7) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), Mazda 3 (III phase 2 Berline,Phase 2,III phase 2), 323 (BF), CX-5 (II) & LEXUS: UX (Ref : 620 0078 06) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...