Les offres INA Galet tendeur de courroie de distribution INA 531 0276 30 en ligne
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INA Galet tendeur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 46,II 28,III 28,III 35,III 46), Transporter (F7D syncro,F7D,F70) & VOLVO: S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), V70 (II), S70 (Ref : 531 0276 30) diamètre extérieur : 66.0 mm, largeur : 24.0 mm, Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Ungalet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques..
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GATES
Durite de turbocompresseur GATES 09-0276
GATES Durite de turbocompresseur pour AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) (Ref : 09-0276) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 53.5 mm,55.5 mm, Longueur de tuyau : 450.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
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LUK
Emetteur d'embrayage LUK 511 0276 10
LUK Emetteur d'embrayage pour FIAT: Coupé (PX,PC), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Marengo (185), Brava (FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I 182,I FL 182), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146, GTV (II,III), Spider (II 916,II Phase 2) & LANCIA: Dedra (835,835 FL94 SW,835 94) (Ref : 511 0276 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0276 10
LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : 415 0276 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0122-0276.1
ATE Disques de frein pour TOYOTA: Verso S, Urban Cruiser & SUBARU: Trezia (Ref : 24.0122-0276.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 275.0 mm, diamètre intérieur : 131.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 46.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0266, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0110-0276.2
ATE Disques de frein pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus) & AUDI: R8 (Coupé,Spyder), A1 (3 Portes), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 8K2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback), A5 (Sportback 8TA), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), 80 (B1) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC), Movano (B Traction Fourgon FV), Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: 500 (C) & DACIA: Dokker & SEAT: Toledo (série 1) & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe CLA (117 Coupé), Viano (639) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant), Corrado, Golf (III,VI SW,VI 5 Portes), Caddy (III Phase 2 Maxi), Vento, Tiguan (I) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: 207 (5 portes), 308 (CC,T7 SW), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), 208 (3 Portes), 407 (Berline), 504 (Berline), 604, 505 (Berline) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), i20 (Prod. Turquie,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,III Traction Combi/Bus), Kangoo (II Express VU) & CHEVROLET: Malibu (V300), Cruze (Break J308,Berline) (Ref : 24.0110-0276.2) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 226.0 mm, diamètre intérieur : 121.5 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 71.5 mm, Filetage : M14x1,5, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 39.9 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 50.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0128-0276.1
ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 24.0128-0276.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1079, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108127358 |
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