INA Galet tendeur de courroie d'accessoire INA 531 0360 10 4005108173508

INA Kit de distribution pour KIA: Ceed, Rio (III IH Phase 2 3 Portes), Sorento (III) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Space Tourer & AUDI: A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline), A2 (AU24), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), A4 (Série 4 8W2), SQ5, A3 (Série 3 Sportback 8VA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,A Berline), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,A,B Propulsion Châssis cabine), Ascona (C), Astra (G Berline F69,G F08,F48,F Berline,J Sports Tourer,H Break L35 - L70), Vectra (A 88,89,C Break F35,B berline F19) & NISSAN: GT-R & ROVER: Mini & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit Custom,Transit V/Tourneo,Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2000 Traction,Transit 2014 propulsion), Fiesta (V Phase 2), Kuga (II), Galaxy (III), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 3315Q,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Fourgon,II Maxi 250 Chassis), Doblo (Cargo II), 124 (Spider), Multipla (186), Fullback, 500 & PIAGGIO: Porter & SEAT: Ibiza (III,III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV,III,III Vario), Toledo (série 2,série 3), Altea (Phase 2,XL Phase 2), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Arona (FL) & TOYOTA: RAV4 (I), Corolla (80) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé), i8 (I12), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (F80), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine) & SAAB: 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Berline), Série 201 (190 201), Classe E (213 Break) & SUBARU: Forester (3SH) & CADILLAC: SRX (II) & VOLVO: V70 (III FL), 850 (Berline/Saloon), V60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,IV Variant,V,V SW,VI Plus,V Plus,VI SW), Lupo, Bora (1J2,Variant 1J6), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,IV Berline,IV,IV Phase 2,III,III Phase 2), Caddy (III) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,IV) & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: 308 (T7 Break), 307 (Restylée), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), 508 (Phase 2 SW), 505 (Break), Expert (IV VUL), 605 & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Brava, Nova, Vectra (C Estate), Sintra & LOTUS: Evora,...

INA Pompe à eau pour AUDI: Q7 (Série 2), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,série 2 Coupé), S1, A6 (série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 5 Avant,Série 4 Avant), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), A7 (4K Sportback,4G Sportback Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,Cabriolet Quattro 8F7,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7), A8 (Série 3 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: T-Roc, New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Tiguan (Allspace FL,II,II FL), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes,VIIPhase 2 SW 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 4Motion), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack Phase 2,B8 Allltrack,B8 SW,B6 SW,B8 SW Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Superb (III Combi,III,III Phase 2,III FL Combi), Kodiaq, Karoq & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Tarraco, Alhambra (III Phase 2), Ibiza (IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Ateca (Phase 2) & CUPRA: Ateca & PORSCHE: Macan (phase 2) (Ref : 538 0360 10) Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de...

TYC Phare avant pour FORD: Fusion (FL) (Ref : 20-0360-05-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé.La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Volant moteur pour SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2) (Ref : 415 0360 10) Nombre de trous de fixation : 10, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: V70 (II), S60 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : VV-WP-0360) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : VV-WP-0379, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

GALFER Disques de frein pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR,FL ASXMMNA) & CITROËN: C4 Aircross & PEUGEOT: 4008 (Ref : B1.G210-0360.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 168.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 60.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/1134, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 80.0 mm, Cercle depercage -Ø : 114.3 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,