Les offres INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0155 10 en ligne
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INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Berline), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion,IV), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SKODA: Superb (I) (Ref : 532 0155 10) diamètre : 75.5 mm, largeur : 21.5 mm, Nombre de stries : 5, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf..
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-0155
ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-0155) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 10.3 kg, puissance (KW) : 2.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M4, Pince : M10, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 310-0155
TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Mondeo (III GE Break Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE berline,III GE Hatchback,III GE break) (Ref : 310-0155) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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Moog
Triangle De Suspension Moog Au-wp-0155
Les triangles de suspension ou bras de suspension selon la forme sont des pièces essentielles du système de suspension du véhicule. Il assure le lien entre le châssis et la roue via un silent bloc d’un côté et d’une rotule de l’autre. Un triangle de suspension endommagé entraîne une perte de contrôle du véhicule et peut également entrainer une usure prématurée des pneumatiques.Selon les véhicules, cette pièce peut être pré-montée avec la rotule et le silent bloc. Le triangle de suspension MOOG est une pièce de qualité équivalente à l’origine.
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INA
Kit de distribution INA 530 0155 10
INA Kit de distribution pour AUDI: A7 (4G Sportback), A5 (Sportback 8TA) & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Astra (J GTC) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,III), Passat (B4 Berline,B4 Variant) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Signum, Vectra (Break), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB 3 portes) & RENAULT: Kangoo (II Express VU) (Ref : 530 0155 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 151, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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GALFER
Disques de frein GALFER B1.G209-0155.1
GALFER Disques de frein pour TOYOTA: Corolla (180,150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback) (Ref : B1.G209-0155.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 156.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 30.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/1110, Alésage-Ø : 14.8 mm, Épaisseur minimum : 7.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0112-0155.1
ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Carens (II), Joice, Rio (I FD Break) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70) & PORSCHE: Cayman (718), Cayenne (92A), 911 (Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa,GT3 GT3-3) & TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & SKODA: Kamiq, Scala & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: C30, 940 (Berline/Saloon), 850 (Break/Estate), S60 (II), V60 (I) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma, Thesis & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Lancer (Sportback CX), ASX, L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LEXUS: RX (IV AL20), RC (USC1) (Ref : 24.0112-0155.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 305.0 mm, diamètre intérieur : 169.5 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 66.8 mm, Alésage-Ø : 15.5 mm, Épaisseur minimum : 10.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 90.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108192936 |
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